交通运输、仓储和邮政业互联网+数字化智能行业首席技术官CTO的工作成本分布是什么样的？交通运输、仓储和邮政业互联网+数字化智能行业首席技术官CTO一年需要多少钱？

     交通运输、仓储和邮政业互联网+数字化智能行业首席技术官CTO通常需要综合考虑多种不同的技术和参数，比如：C#/.Net/Java/JavaScript/SQL/Python/Php/C/C++, SQL Server, Oracle, MySQL, MongoDB, Redis, MapReduce, Html5, C/S, B/S, SaaS,分布式,集中式,消息队列,批处理,在线服务,内存数据库,互联网,电脑端,手机移动端,平板电脑,大屏,工控设备,容错,负载均衡,灾备,分布式备份,服务响应,服务模式,服务等级,加密,数字证书,权限,认证,授权,流程,稳定性,可靠性,智能,容量,水平扩展,大数据,商业智能,自动化,前端,后端,前台,中台,后台,工具,人力,异常,运维等。数据的复杂性和业务的多项性对首席技术官CTO提出了更多跨行业和跨领域的要求。

       交通运输、仓储和邮政业互联网+数字化智能行业首席技术官CTO通常需要负责交通运输、仓储和邮政业互联网+数字化智能行业方面的全套战略规划、技术演化执行、技术资产管理、产品线运营、SaaS互联网云平台运维、交通运输、仓储和邮政业产业互联网研发等。

交通运输、仓储和邮政业互联网+数字化智能行业首席技术官CTO需要综合应用多种不同的计算机、网络、服务器、云平台、IM即时通讯系统、IT技术人才、基础服务人才、机房、邮件系统、第三方采购服务来服务集团公司的多种不同IT资产，比如项目管理系统、财务管理系统、资金运营系统、投融资管理平台、投资辅助决策系统、风险管理平台、法务合规合同管理系统、HR人力资源系统、生产跟踪系统、生产计划系统、CRM客户管理管理系统、市场营销系统、创意管理系统、ERP企业资源计划系统、资产管理系统、设备管理系统、知识库系统、公司网站与内容管理系统、OA、大数据统计系统、商业智能BI系统、数据库系统、数据仓库系统、人工智能AI系统等。不同的业务系统同时需要针对交通运输、仓储和邮政业行业具体交通运输、仓储和邮政业应用领域做定制，定制项目的咨询、试验、运维、沟通管理、风险等级设定与跟踪、质量等级设定与跟踪、计划、预算、验收等都需要首席技术官CTO去管理。

通常每个交通运输、仓储和邮政业业务管理系统的定价大概在3万至20万之间，定制费用大概在10万~100万之间，偶尔也有一些复杂的系统直接采购定价超过100万的，定制费用超过200万的，平均下来就按定价约20万和200万两类算的话，20万的约占上述系统的16个：交通运输、仓储和邮政业项目管理系统、交通运输、仓储和邮政业财务管理系统、交通运输、仓储和邮政业风险管理平台、法务合规合同管理系统、HR人力资源系统、交通运输、仓储和邮政业生产跟踪系统、交通运输、仓储和邮政业生产计划系统、CRM客户管理管理系统、市场营销系统、创意管理系统、资产管理系统、设备管理系统、知识库系统、公司网站与内容管理系统、OA、数据库系统等。200万的约占上述系统的8个：资金运营系统、投融资管理平台、投资辅助决策系统、ERP企业资源计划系统、大数据统计系统、交通运输、仓储和邮政业商业智能BI系统、交通运输、仓储和邮政业数据仓库系统、人工智能AI系统等。这样全套交通运输、仓储和邮政业业务管理系统采购总体定价约在2000万元左右，当然很多公司不必要全部采购，如果按照50%裁剪比例算的话约在1000万元左右，这样年度运营服务费用大概在150万元左右，生命周期折算到5年，每年均摊1000万/5=200万元投入，合计外部采购费用约在每年350万元左右。其它非业务管理系统，比如基础IT设施，通常也会每年有几百万成本投入，合计每年每个集团公司客户需要在IT上的投入约在1000万元左右，通常针对交通运输、仓储和邮政业互联网+数字化智能行业的客户一般不止一个，很少只为一个客户服务，如果按照3个算保本的话，这方面IT总体投入约在3000万元左右。为了保证这些投资的有效性和高效性，相应的交通运输、仓储和邮政业互联网+数字化智能行业首席技术官CTO通常的年薪收入也需要在3000万元*10%=300万元以上。

交通运输、仓储和邮政业互联网+数字化智能行业首席技术官CTO正常工作成本分布为：

(1). 市场营销与销售(5%)，30万元/年

包括：市场技术规划、调研、SEO/SEM、创意、多种销售技术自动化渠道建立与维护、市场技术预测、技术销售执行、客户拜访与技术调研、销售文档技术部分起草与合同缔约、签约项目跟踪，市场技术性容量研究、竞争对手技术分析、行业技术分析、技术性政策法规与合规研究，合作伙伴维护

(2). 互联网SaaS运营(10%)，60万元/年

包括：互联网产品设计、开发、云部署、创意、开发和维护客户、运营支持

(3). 研究与试验(15%)，45万元/年

       包括：阅读资料和书籍文档、开源项目研究、原型试验、技术研究、业务研究等，搜集、整体、统计、处理各类公开信息、数据、文献、网页

(4). 内容开发(15%)，55万元/年

       包括：编写制作技术书籍、图片、视频、网页、活动剧本

(5). 系统开发(15%)，200万元/年

       包括：架构框架设计、新功能开发和需求变更

(6). 系统运营支持(5%)，30万元/年

       包括：缺陷跟踪修改、系统支持和维护

(7). 技术团队管理(5%)，30万元/年

       包括：招聘、培训、沟通和绩效管理

(8). 技术资产管理(10%)，60万元/年

       包括：房地产、硬件、机房、软件、采购的服务、自主研发的产品服务等资产的管理

(9). 商业管理(5%)，30万元/年

       包括：商业计划、谈判、缔约、业务发展、战略合作伙伴发展与管理、项目管理、产品管理

(10). 行业交流沟通(5%)，30万元/年

       包括：会议、培训、行业活动

(11). 休假与放松(10%)，40万元/年

       包括：闭关、冥想、旅游、度假、调养、养身、运动、思维发散与随机游走

       总体来说交通运输、仓储和邮政业互联网+数字化智能行业首席技术官CTO通过整合研发交通运输、仓储和邮政业的信息资产，整体上给交通运输、仓储和邮政业行业的公司集团创造到价值远在几千万成本投资之上。