高速铁路旅客运输项目管理系统的同步沟通、异步沟通、模拟信号沟通和数字信号沟通分别是什么？如何使用异步化数字平台提高高速铁路旅客运输项目运营的沟通效率？

小婴儿出生的时候，只能使用【同步】的、【模拟】的信号和周围人沟通，一直需要【阻塞】大人的时间来【同步】地看着他。人成长的过程中，就是逐渐使用语言这样的【数字信号】代替大哭、大叫、表情、肢体语言这样的【模拟信号】的过程。高速铁路旅客运输项目管理系统原始阶段也是人和人面对面地直接沟通和管理，并伴随着肢体语言、冲突，沟通不了和利益冲突的时候还会伴随着吵架、暴力等情况。

进一步地，使用文字记载、数据存储、书籍、录像、录音、社交网络、互联网平台、数字化交易市场、云计算平台这样的【异步沟通】方式代替面对面【阻塞】式【同步沟通】方式，达到使用有限的人类沟通IO资源（眼睛、耳朵、嘴、手、表情、肢体）在时间轴上的时分复用，及使用有限的带宽与选择沟通带宽最大与误码率最低的一些沟通通道（比如通过眼睛的图片与视频）来实现沟通对象数量与沟通内容在广度数量与深度质量上总体信息量的最大化，这样可以实现沟通效率的最大化，并实现人际合作网络底成本地水平扩展。

随着组织成熟度的发展，高速铁路旅客运输项目管理者们及项目团队开始心平气和地坐下来开会沟通解决各种项目问题了，而不是随便跑过去大吵大叫了，利益关系、协作方法、项目分工、项目范围、项目预算、项目风险和项目质量等都拿到台面上来讨论和解决，这样才能真正解决高速铁路旅客运输实际项目业务里的问题。

问题是，从【同步】往【异步】模式转换，从【模拟信号】向【数字信号】转换的过程中，需要沟通双方或多方一整套人类大脑神经网络链接存储的编码语言、编码/解码语义包、数模转换规则包、文字背后所代表的经验和实际意义、半同步半异步模式设计、同步异步模式转换、数字信号量化的有效性，异步信号中间转储和持久化，基于统计、分析、云平台、数据挖掘、大数据处理分析的异步化数字信号的形式变换等系统的协作才能完成，这就是需要十几年的教育与几年乃至十几年以上的高速铁路旅客运输行业领域经验才能完成的人类大脑神经网络训练，及背后支持【异步数字化】沟通的文字、语言、书籍、计算机、手机、高速铁路旅客运输云平台的建设，语言文字的建设通常演化了数千年，计算机与手机的普及也花了几十年，通用云平台的建设通常也需要几年，而针对高速铁路旅客运输行业、特定高速铁路旅客运输应用领域的高速铁路旅客运输项目管理系统云平台应用可能也需要几个月到几年。